En Buenaventura también te preparamos para que obtengas el Certificado de prácticas oficiales de Navegación y Seguridad, la Habilitación a vela o el Certificado de radiocomunicaciones para cualquier titulación. Las practicas se realizan en grupos reducidos a bordo de alguno de nuestros barcos con la total garantía de satisfacción. Si has decidido preparar los exámenes por tu cuenta esta es la mejor opción. Consúltanos sin compromiso la disponibilidad.
Patrón de Embarcaciones de Recreo
Habilitación de Navegación a Vela
Patrón
de Navegación Básica
- Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas y espejo de señales.
- Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
- Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores Diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
- Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
- Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada.
- Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa).
- Aproximación al atranque de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
- Gobernar con una referencia de tierra.
- Maniobra de hombre al agua.
- Conocimientos de un aparejo Marconi: Palo, botavara, obenques y estais. Drizas, trapa y escotas. Vela: Mayor y foque.
- Dar y cargar el aparejo. Arrancar y detener la arrancada. Ceñir, navegar de través y con vientos portantes.
- Maniobra de hombre al agua a vela.
- Virada por avante y en redondo. Fondear y levar a vela.
Patrón
de Embarcaciones de Recreo
- Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas, espejo de señales.
- Prácticas radiotelefónicas: Pruebas, enlace, canal de trabajo.
- Preparación para salir a la mar. Comprobaciones de estanqueidad, gobierno y propulsión. Previsión meteorológica.
- Revisión de elementos de seguridad. Achique, portillos, escotillas, sentinas, grifos de fondo, limera, bocina y sistema de gobierno. Logística: Agua, combustible y víveres. Comprobaciones del equipo de radio, luces de navegación, etc.
- Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible con decantador de agua, circuito de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
- Comprobaciones después de arrancar: Lubricación, refrigeración y cargas de batería. Comprobar que no hay fugas de aceite o combustible.
- Manejo de cabos: Adujar, hacer firme, tomar vueltas. Cote, medio nudo, as de guía y ballestrinque. Amarrar por seno.
- Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener arrancada.
- Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa).
- Aproximación al atraque, de costado o en punta, o al fondeadero. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento y la corriente sobre estas maniobras.
- Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
- Gobernar con una referencia de tierra y con un rumbo de aguja. Rumbo inverso. Obtener la corrección total para un rumbo determinado con una enfilación.
- Situarse por líneas de posición simultáneas. Identificación de los puntos notables de la costa. Navegación de seguridad:
- Demoras de seguridad y veril de seguridad.
- Maniobra de hombre al agua. Utilización del MOB del GPS.
- Navegación electrónica: Programar la alarma de la sonda. Obtener situación con el GPS.
Patrón
de Yate
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Reconocimiento de luces, faros, balizas y luces de otros buques. Recalada.
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Prácticas de procedimientos radiotelefónicos.
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Prácticas de radar: Situación por demora, marcación y distancia: Marcaciones a otros buques. Reconocimiento de la costa.
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Perturbaciones.
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Ejercicio de abandono de buque y utilización de una balsa salvavidas. Estiba, zafa, botadura, inflado, adrizado y embarque: Utilización del equipo que lleva en su interior: Supervivencia en la mar.
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Comportamiento de náufragos en el agua, organización de la vida en una balsa: Vigilancia, guardias, racionamiento, ancla de capa. Costa más cercana.
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Proyecto de un crucero costero: Organización de la derrota: Manejo de cartas, derroteros, libros de faros, anuarios de mareas y nomenclátor de estaciones de radio. Trazado de una derrota. Cálculo del combustible, agua y víveres.
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Listas de comprobación.
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Prácticas de navegación costera y de navegación de estima.
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Búsqueda y recogida de hombre al agua.
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Navegación con el posicionador G.P.S. : Inicialización, situación, introducir una derrota y punto de recalada, errores y correcciones.
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Navegación sin visibilidad con radar y GPS.
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Mal tiempo: Elección de la derrota más segura.
Capitán
de Yate
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Prácticas de cinemática radar: Dar alcance a un buque en el menor tiempo posible. Pasar a una distancia determinada de un buque.
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Cálculo de combustible, agua, víveres y listas de comprobación para emprender un crucero oceánico.
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Preparación de una derrota oceánica: Organización de la derrota, preparación de cartas. Manejo de derroteros en inglés, nomenclátor de estaciones radiomarítimas y las publicaciones Sailing Directions. Notice to Mariners. List of
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Lights and fog signals y Pilots Charts. Abreviaturas y símbolos.
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Utilización y manejo del sextante. Observación de la altura de un astro: Caso particular de la meridiana.
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Reconocimiento de astros. Cálculo de la situación mediante rectas de altura. Traslado de rectas de altura.
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Empleo práctico del radar en la navegación.
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Ejercicios de recalada diurna y nocturna. Práctica de reconocimiento de faros, balizas y luces de otros buques.
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Ejercicios de búsqueda y recogida de hombre al agua. Mal tiempo. Capear o correr un temporal.
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Elección de la derrota más segura. Ejercicio de abandono de buque. Supervivencia en la mar.
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Cumplimentado del diario de navegación.
Habilitación
de Navegación a Vela
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Las prácticas específicas para la navegación a vela se realizarán una única vez válida para todas las titulaciones, excepto el Patrón para Navegación Básica, y se efectuarán de acuerdo al siguiente programa:
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Conocimiento de un aparejo marconi: Palo, cruceta, botavara, tangón, estais y obenques. Drizas, amantillos, trapa, escotas y contras o retenidas. Vela mayor y foque. Sables, grátil, baluma y pujamen. Relinga, puños de escota, de amura y de driza. Winches.
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Maniobras de dar el aparejo y cargarlo: Libre a sotavento, necesidad de poner proa al viento, orden a seguir en el izado y arriado de las velas.
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Gobierno de una embarcación a vela: Arrancar. Angulo muerto, ceñir, través a un largo, en popa. Detener la arrancada:
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Aproarse, fachear, acuartelar y pairear.
Influencia de las posiciones del centro vélico y de deriva en el gobierno. Abatimiento. La orza. Corregir el rumbo a sotavento. -
Forma de virar por avante y en redondo. Diferencia entre ellas. Necesidad de controlar la escora: Carro a sotavento y apertura de la baluma. Aplanar velas. Reducción de la superficie vélica, cambios de vela, rizos y enrolladores. Fondear y levar.
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Recogida de hombre al agua a vela con vientos portantes o ciñendo.
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Mal tiempo: Uso del arnés, velas de capa y tormentín.
©
Buena Ventura Charter 2006-2011